男人都是大猪蹄子蔚来全系降价3万,李斌从

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之前还信誓旦旦不会降价的蔚来，终于在反复推敲下，今天官宣降价。蔚来全系新车售价夏季下降三万。不过，取消终身免费换电。整车质保期限由10年不限里程调整为6年或15万公里。

意思就是说，新车主们快点进碗里面，入手更便宜了。当然，也为老车主表了个姿态。让老车主们不要觉得太受伤，毕竟你们用起来更实惠！

男人都是大猪蹄子？李斌从信誓旦旦到反复推敲，终于宣布降价。李斌食言是坐实了。

今年年初在特斯拉打响降价第一枪的时候，蔚来声音响亮地表示蔚来不会降价。李斌坚持不降价的表述大家都很理解。蔚来卖车还没有成为赚钱的买卖。盈利模式还没有走出来，如果以降价扩大销量，可能会亏得更多。而且，1月份的时候蔚来月销量依然超过8千。春节假期过后的2、3月，月销量也有过万的水平。虽然相对于理想汽车，蔚来的销量说不上好。但并没有去到惨淡的地步。

让人始料不及的是，蔚来的销售情况在4月份开始急转直下。4、5月份连续两个月销量6千多！5月份的销量更跌到辆。新车ES6的推出也未能提升声威。蔚来和小鹏变成了一对难兄难弟，挣扎在6千的月销量中。

市场表现低迷，降价是蔚来不得不做的自救措施。降价不一定奏效，但是不降价，蔚来可能真的会枯萎。不是李斌不想守住诺言。而是形势告急，已经没有办法坚持。没有人愿意做大猪蹄子！因为新能源车的江湖已经不再是原来的江湖。越来越多新能源车车企抢占这个市场。如果再不想办法，可能真的来不及了。

随着特斯拉上海超级工厂投产和产能的提升，交付已经不再是特斯拉的瓶颈。特斯拉有源源不绝的新车可以交付。确保有源源不绝的客户，已经成为特斯拉要做。而且，经过多年发展，特斯拉的成本已经得到有效控制。降价赢得更大的市场，对特斯拉来讲是一个积极的市场措施。说白了就是，特斯拉不惧怕降价，特斯拉也有空间降价。

而且特斯拉还不是蔚来的唯一对手。而国内的新能源市场中，新势力已经不再是唯一有竞争力的一群了。传统车企旗下的新能源车品牌，在市场崭露头角。已经成为了蔚来在内的新势力的重要竞争对手。广汽埃安就是其中一个。4月份销量超4.1万，5月份销量突破4.5万辆。销量节节上升气势如虹。长安的深蓝，吉利的极氪市场表现都不错。此消彼长下，曾经头戴光环的蔚来和小鹏，确实已经到了危急的时候。

广汽埃安销量

极氪销量

坚决不降价的蔚来终于放下骄傲的头颅，开始投身降价大潮。问题来了，降价可以替蔚来带来多少销量？会不会掀起新能源车市场新一轮降价潮？各位朋友，你怎么看呢？欢迎留言，说出你的观点。